今年4月,國家發(fā)改委、人社部、國家能源局和國家煤炭安監(jiān)局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和改善煤炭生產(chǎn)經(jīng)營秩序的通知》,要求全國煤礦自2016年起全年作業(yè)時間不超過276個工作日,以推動煤礦減產(chǎn)。截至8月底,全國煤炭去產(chǎn)能任務(wù)完成了全年任務(wù)的60%,累計退出產(chǎn)能1.5億噸,前8個月煤炭產(chǎn)量同比下降將近10%。以榆林地區(qū)為例,榆樹灣煤礦,設(shè)計產(chǎn)能1000萬噸,2016年降低16%;楊伙盤煤礦,設(shè)計產(chǎn)能400萬噸,2016年減產(chǎn)20%。
與此同時,電煤需求不斷攀升。今年7月以來,全國大部分地方高溫少雨,水電出力大幅減少,用電需求持續(xù)上漲,導(dǎo)致電煤需求隨之上漲。加上南方洪澇災(zāi)害影響物流運輸,加劇了煤炭市場的供應(yīng)緊張,導(dǎo)致煤炭價格在短時間內(nèi)迅速上漲。同時,受利益驅(qū)動,很多經(jīng)銷商囤貨惜售,進(jìn)一步推高了煤炭價格。
超限新規(guī)推高運費,導(dǎo)致煤炭運輸成本增加。
9月21日,國家新頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》開始實施,對汽車超限超載進(jìn)行治理,“前四后八”自卸車原載重25噸降至17噸,運輸收入降低20%。因此,大量貨車開始停運觀望,導(dǎo)致煤炭汽運車輛緊張,進(jìn)一步推高運費。據(jù)了解,根據(jù)地域、運距不同,陜西煤炭汽運平均運費上漲20-25元/噸。
另一方面, 7月以來,隨著煤炭鐵路運量出現(xiàn)好轉(zhuǎn),部分路局車皮進(jìn)入緊張狀態(tài),自10月10日起,多個鐵路局(太原、烏魯木齊、西安、呼和浩特和鄭州鐵路局)先后宣布取消鐵路運價優(yōu)惠或上調(diào)運價,導(dǎo)致煤炭銷售運輸成本增加,繼續(xù)支撐煤價繼續(xù)上漲。
投資加大、買漲刺激,助推煤炭價格不斷上漲。
一是國家對基礎(chǔ)建設(shè)投資力度加大,激活工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈;二是氣象局預(yù)測今年冬天是低溫極寒天氣,下游儲煤積極性有所增長;三是煤炭產(chǎn)運銷單位出于利益驅(qū)動,煤炭交易價格買漲不買落的心態(tài)得到進(jìn)一步強化,刺激煤炭價格不斷上漲。
煤價上漲對發(fā)電企業(yè)影響
發(fā)電燃料成本大幅增加
以陜西火電平均發(fā)電標(biāo)煤耗315克/千瓦時,榆林5500大卡動力煤價格進(jìn)行測算,原煤價格每上漲25元,影響發(fā)電燃料成本增加1分錢。今年以來,煤炭價格增長131.5元/噸,影響發(fā)電燃料成本增加5.28分/千瓦時。以燃煤標(biāo)桿電價和2015年陜西火電相關(guān)成本數(shù)據(jù)進(jìn)行測算,目前單位燃料成本預(yù)計已達(dá)181.51元/千千瓦時,單位發(fā)電成本285.12元/千千瓦時,發(fā)電利潤僅為0.86元/千千瓦時,基本屬于盈虧平衡。若煤價進(jìn)一步上漲,發(fā)電企業(yè)將出現(xiàn)虧損。
以華能陜西公司為例,其采購的陜煤集團5100大卡動力煤價格到廠價,由年初285.60元/噸上漲到9月24日456.45元/噸,增長170.85元/噸。經(jīng)測算,單位燃料成本從年初123.48元/千千瓦時增長到197.35元/千千瓦時,增長73.87元/千千瓦時,增幅高達(dá)59.82%。華電楊凌熱電廠,9月底原煤價格335元/噸,比5月上漲106元/噸,漲幅46.29%;9月份燃料單位成本約145元/千千瓦時,比5月份增加49元/千千瓦時。
電煤采購困難,威脅機組安全運行
5月以來,隨著煤炭供需不斷緊張,陜西各大煤礦庫存銳減。據(jù)統(tǒng)計,1-4月陜西煤炭庫存均在300萬噸以上,5-8月份煤炭庫存僅為75-91萬噸,煤礦庫存較低使得發(fā)電企業(yè)購煤困難。
同時,陜西省內(nèi)鐵路運力緊張,鐵路局出于對利潤的考慮,運輸調(diào)配比例省外大于省內(nèi),導(dǎo)致省內(nèi)車皮輛短缺,部分火電企業(yè)電煤運輸計劃無法落實;再加上煤炭漲價頻繁,部分供應(yīng)商囤貨惜售,影響均衡發(fā)運,雙方價格談判僵持期間發(fā)運量低。使得部分電廠電煤庫存不足,甚至一度低于電煤庫存警戒線,對機組安全生產(chǎn)造成威脅。
部分電廠資金緊張,融資成本不斷上升。
由于電煤價格和運輸費用的不斷上漲,市場煤炭供不應(yīng)求等連鎖反應(yīng),煤炭供應(yīng)商也出現(xiàn)資金短缺現(xiàn)象,供應(yīng)商要求電廠提前預(yù)付煤款,造成發(fā)電企業(yè)資金緊張,財務(wù)費用和融資成本不斷上升。
煤價走勢的預(yù)判
9月8日和21日,發(fā)改委分別及時啟動了預(yù)案二級、一級響應(yīng),每天可釋放30萬-50萬噸煤炭產(chǎn)能。國家發(fā)改委、國家能源局、國家煤礦安監(jiān)局9月29日下發(fā)了一份《關(guān)于適度增加部分先進(jìn)產(chǎn)能投放、保障今冬明春煤炭供應(yīng)穩(wěn)定的通知》,通知指出符合條件的先進(jìn)礦井可以在276至330個工作日之間釋放產(chǎn)能,產(chǎn)能釋放期限暫定為2016年10月1日至2016年12月31日,有條件有序釋放部分安全高效先進(jìn)產(chǎn)能,以改善煤炭供需狀況,滿足冬儲煤的實際需要,但沒有參與產(chǎn)能釋放的煤礦仍要嚴(yán)格執(zhí)行276個工作日制度。
隨著先進(jìn)產(chǎn)能的逐步釋放和市場的自我調(diào)節(jié),近期國內(nèi)煤炭市場供應(yīng)偏緊的情況有所改善,10月份陜西省動力煤供需趨于穩(wěn)定,動力煤價格上漲趨勢已經(jīng)減緩;但省內(nèi)庫存雖依舊偏低,而且目前鐵路計劃仍然偏緊,運費價格有所上調(diào),隨著冬季煤炭需求旺季即將到來,冬儲和剛需使得企業(yè)煤炭采購量近期都會有所增加。綜合分析,我們預(yù)計陜西動力煤價格在2016年底前還會繼續(xù)保持一定程度的增長。