昨日，素有“煤炭價格風向標”之稱的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(BSPI)最新一期數(shù)據(jù)出爐，報收于593元/噸，比前一報告期上漲了16元/噸，環(huán)比已經(jīng)連續(xù)17周上漲，再次刷新年內最高紀錄；相比去年同期增長了54%，該數(shù)據(jù)去年同期為384元/噸。

其中，24個港口規(guī)格品全部上漲，價格漲幅較前一報告期均有不同程度擴大。環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的發(fā)布機構、秦皇島海運煤炭交易市場撰文分析稱，煤炭產能釋放所形成的產量增量低于預期、環(huán)渤海港口本周長時間封航導致煤炭外運受阻、公路鐵路運輸價格上漲、大煤企上調市場價格、南方水電表現(xiàn)較弱等因素再次推高煤炭價格，促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)漲幅擴大。

今年下半年以來，煤炭產量下降，市場煤價加快上漲，個別地區(qū)出現(xiàn)了煤炭供應偏緊的情況。國家發(fā)改委副秘書長許昆林在10月25日的發(fā)布會上表示，一方面原因是去產能效果逐步顯現(xiàn)，另一方面原因是煤炭需求階段性恢復增長，三是煤炭補庫存增加。

為了避免煤炭價格偏離市場基礎非理性上漲，進而影響到去產能工作的整體推進和能源供給穩(wěn)定，從9月份開始，發(fā)改委接連出臺措施平抑煤價，但是目前來看效果并不明顯。

9月8日和21日，發(fā)改委分別啟動了預案二級、一級響應，每天可釋放30萬-50萬噸產能。9月底，發(fā)改委等三部門下發(fā)《關于適度增加部分先進產能投放，保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應的通知》，允許符合相關條件的煤礦在276至330個工作日之間釋放產能。

卓創(chuàng)資訊分析師韓濱對中國網(wǎng)財經(jīng)表示，符合上述產量釋放條件的煤礦有1503家，但是從市場實際情況看，首先煤企進行產能釋放需要成本，短期內如果想達到產能的快速釋放，會帶來安全方面的隱患。其次今年煤價上漲主要是因為產量受限，如果煤企大幅增產，煤價就會回落?！艾F(xiàn)在煤炭企業(yè)更希望煤價上漲，他們主觀上增產積極性并不高?！表n濱稱，“這些因素造成產量增加效果不明顯，煤價仍處于上漲態(tài)勢。”

韓濱稱，25日發(fā)改委召集神華、中煤等22家大型煤炭企業(yè)負責人開會，目的就是與煤企達成保供應、穩(wěn)價格的共同意向。但是會議上沒有出臺明確的政策和措施來增加煤炭市場供應，或是強制要求煤企執(zhí)行增產。

不久之后我國北方地區(qū)即將進入供暖期。“今年有冷冬的預期，對動力煤需求較大，冬季也是動力煤消耗的旺季，預計短期內煤價漲勢會延續(xù)下去?！表n濱預計，“如果煤企增產效果仍維持目前水平、沒有明顯增產動作的話，煤價的漲勢可能延續(xù)到年底。”