國家發(fā)改委今日將約談晉陜蒙煤炭生產(chǎn)企業(yè)和中鐵總公司，要求加大電煤拉運(yùn)力度。昨日消息一出，動力煤期貨價格全線下挫，主力合約1701以半年來首次跌停報收。

　　市場分析認(rèn)為，發(fā)改委希望通過加快相關(guān)鐵路局車皮計劃的審批，加快產(chǎn)地動力煤發(fā)往秦皇島的速度，提高秦皇島港口庫存水平，讓市場看到庫存快速上升，達(dá)到穩(wěn)定煤價的目的。

　　煤炭運(yùn)輸成近期重點(diǎn)

　　11月15日，北方傳統(tǒng)供暖季開始?，F(xiàn)在動力煤供應(yīng)偏緊，一旦發(fā)生極端天氣等情況，部分地區(qū)可能會出現(xiàn)煤荒，確保今冬供暖不出現(xiàn)問題是發(fā)改委工作的當(dāng)務(wù)之急。

　　“我們準(zhǔn)備推出煤炭運(yùn)輸?shù)目焖偻ǖ馈！眱?nèi)蒙古鐵路局一位不愿透露姓名的工作人員表示，此次發(fā)改委約談的重點(diǎn)之一，就是提升鐵路煤炭運(yùn)力。作為重點(diǎn)產(chǎn)煤地區(qū)，內(nèi)蒙古將建立煤炭運(yùn)輸快速通道制度，近期將以煤炭運(yùn)輸為重點(diǎn)，高效組織，最大限度壓縮中間環(huán)節(jié)，提高時效。

　　中煤集團(tuán)相關(guān)人士也表示，正在積極與鐵路部門協(xié)調(diào)，希望以重點(diǎn)合同為基礎(chǔ)加大運(yùn)力傾斜力度，全力組織煤炭運(yùn)輸，確保相關(guān)省市不會因鐵路運(yùn)輸原因造成煤炭緊缺。神華集團(tuán)擁有自己的鐵路運(yùn)煤專線，旗下神東礦區(qū)，也在大幅增加外調(diào)量和銷售量。

　　上述內(nèi)蒙古鐵路局人士表示，當(dāng)?shù)罔F路部門已經(jīng)將一半以上的運(yùn)輸能力用于煤炭運(yùn)輸。在10月份，僅呼和浩特鐵路局的運(yùn)量增幅就達(dá)35.4%，居全國18個鐵路局之首。他預(yù)計，晉陜蒙煤炭生產(chǎn)地區(qū)的鐵路局都有可能建立煤炭運(yùn)輸快速通道機(jī)制，在短期內(nèi)快速提升運(yùn)力。

　　大約70%的煤礦集中在山西、內(nèi)蒙古、陜西的煤炭外調(diào)省區(qū)。

　　港口動力煤快速上升

　　在發(fā)改委的推動下，北方港口動力煤庫存量一直在上升，并紛紛創(chuàng)下年內(nèi)新高。統(tǒng)計顯示，截至11月7日，國內(nèi)最大的煤炭港口——秦皇島港口存煤549萬噸，較上周同期上漲119.5萬噸，創(chuàng)年內(nèi)新高。而曹妃甸港存煤266萬噸，較前一周同期上漲37萬噸，也創(chuàng)下年內(nèi)新高。

　　秦皇島港口預(yù)測顯示，在煤價高位看漲及鐵路運(yùn)力提升等因素的支撐下，港口貨源供應(yīng)量將進(jìn)一步增大。而隨著全國冬季取暖工作陸續(xù)啟動，下游煤電需求將逐漸增多，電廠采購補(bǔ)庫存的積極性也將提升。港口煤炭運(yùn)輸呈供需兩旺態(tài)勢的可能性很大。此外，歷時20天的大秦線檢修工作如期結(jié)束，大秦線預(yù)計煤炭日發(fā)運(yùn)量或?qū)⒊^檢修前110萬噸左右的水平，屆時優(yōu)質(zhì)資源將集中到港，沿線主要港口的港存煤炭將會逐步上升。

　　但是，為滿足今冬取暖和用電燃煤需求，下游采購用戶的采購步伐也在加緊?！斑@幾天北方港口氣象條件惡化，長時間封港，煤炭裝船量下滑明顯，讓我們很著急?！闭隳芗瘓F(tuán)一位采購人員表示，現(xiàn)在電煤存量仍然有點(diǎn)偏低。

　　作為下游電廠需求的典型風(fēng)向標(biāo)——寧波港各煤種價格仍然在大幅走高。截至11月4日，發(fā)熱量5000大卡末煤價格報收677元/噸，一周內(nèi)累計上漲34元/噸；發(fā)熱量5500大卡末煤價格報收760元/噸，發(fā)熱量6000大卡末煤價格報收787元/噸，一周內(nèi)均累計上漲36元/噸。

　　在焦煤焦炭領(lǐng)域，需求終端的庫存也十分緊俏。作為全國重點(diǎn)鋼鐵生產(chǎn)地區(qū)——唐山地區(qū)焦煤現(xiàn)貨一天一個價，十分不穩(wěn)定，二級焦煤報價在1800元已經(jīng)算是正常。國內(nèi)采購不到，不少唐山鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)身去采購國外煤炭。目前，澳洲主焦煤到京唐港庫的船上交貨價（FOB）報價已經(jīng)突破2000元/噸，而且沒有現(xiàn)貨資源，需要等待排期。