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中國煤炭進(jìn)口激增 購買熱潮持續(xù)多久

更新時(shí)間:2016-11-04 09:29:29點(diǎn)擊次數(shù):491次


10月份,中國從海運(yùn)市場進(jìn)口煤炭再度激增,證明價(jià)格飆漲有其道理,但也令人質(zhì)疑中國這一全球最大的煤炭買家還能再吃進(jìn)多少煤炭。


據(jù)湯森路透的船只追蹤和港口數(shù)據(jù)顯示,10月份,中國海運(yùn)煤炭進(jìn)口量為2003萬噸。


這是湯森路透自2015年1月開始評(píng)估該數(shù)據(jù)以來的最高月度水準(zhǔn),該數(shù)據(jù)表明,雖然動(dòng)力煤和焦煤價(jià)格飛升,但中國的進(jìn)口興趣絲毫不減。


海運(yùn)數(shù)據(jù)與中國海關(guān)數(shù)據(jù)并不完全吻合,因其剔除了從朝鮮和蒙古經(jīng)由陸路進(jìn)口,以及通過小船只或駁船運(yùn)載的煤炭。更多船只卸貨數(shù)據(jù)公布后,該數(shù)據(jù)也可能在未來數(shù)日略作修正。


不過,從市場定價(jià)角度來看,海運(yùn)進(jìn)口量才是重要的,因?yàn)閬碜猿r和蒙古的貨往往不會(huì)影響地區(qū)基準(zhǔn)價(jià)。


10月份,中國海運(yùn)進(jìn)口量較9月的1706萬噸增加了近300萬噸,這一大幅跳增,無疑將助推市場趨緊。


上周(截止10月28日),澳洲指標(biāo)動(dòng)力煤價(jià)格漲至105.81美元/噸,達(dá)四年半以來最高,較去年年底價(jià)格大漲109%。


10月31日,澳洲優(yōu)質(zhì)硬焦煤價(jià)格漲至257.70美元/噸,達(dá)去年底78.20美元/噸的三倍多。


盡管漲勢(shì)如此喜人,但要想保持該勢(shì)頭變得越發(fā)艱難,尤其從歷史來看,任何驚人的大漲之后通常會(huì)緊跟著崩跌。


雖然中國煤炭行業(yè)的限產(chǎn)決定,無疑是今年煤價(jià)上漲的推動(dòng)力,問題在于中國調(diào)整決定的速度能有多快,煤炭出口商增產(chǎn)以滿足中國需求的速度能有多快。


今年前9個(gè)月,中國整體煤炭產(chǎn)量較2015年同期下滑10.5%至24.6億噸,進(jìn)口則增長15.2%至1.8億噸。


就數(shù)量而言,中國今年前9個(gè)月產(chǎn)量減少約3.0億噸,進(jìn)口則增加約2300萬噸。


這顯示出進(jìn)口增加量僅相當(dāng)于國內(nèi)減產(chǎn)量的約7.6%。


中國煤炭產(chǎn)量為關(guān)鍵


這意味著中國對(duì)于國內(nèi)產(chǎn)量所采取的措施對(duì)未來煤炭價(jià)格的影響,要比澳洲、印尼及南非等出口國更大。


中國已經(jīng)要求礦商在北半球冬季來臨前迅速擴(kuò)產(chǎn),并將價(jià)格限制在當(dāng)前現(xiàn)貨市場水準(zhǔn)或以下。


對(duì)于5500大卡的動(dòng)力煤而言,這意味著每噸價(jià)格約為660元人民幣,相當(dāng)于97.48美元/美元,這略低于同品級(jí)的紐卡斯?fàn)柮禾侩x岸價(jià)格。


這說明,一旦中國增加國內(nèi)煤炭產(chǎn)量,海運(yùn)煤炭的價(jià)格就可能下跌,降至加上運(yùn)費(fèi)和稅仍有競爭力的水平。


中國能快速增加煤炭產(chǎn)量嗎?答案是既能也不能。


中國能快速增產(chǎn)的原因是,工作天數(shù)減少的情況可以很快扭轉(zhuǎn),意味著現(xiàn)有煤礦的產(chǎn)量能增加。


不能的原因則是,煤礦復(fù)產(chǎn)需要很長的時(shí)間,礦商們必須確信價(jià)格漲勢(shì)可持續(xù),才會(huì)投入新資金。


這種情況也適用于出口國的礦企。這些國家的許多企業(yè)在2011-2015年的低迷期間,連續(xù)五年虧損嚴(yán)重。企業(yè)紛紛削減資本和營業(yè)成本,許多煤礦處于勉強(qiáng)存活狀態(tài)。


如今,許多煤礦業(yè)者樂見價(jià)格上漲,并重建現(xiàn)金儲(chǔ)備,同時(shí)還在觀望此次反彈是否能證實(shí)可持續(xù)下去。


這表明煤價(jià)仍會(huì)保持堅(jiān)挺,至少在市場看到中國國內(nèi)生產(chǎn)如何應(yīng)對(duì)官方要求增產(chǎn)前會(huì)如此。


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(編輯:小二黑)
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