進(jìn)入四月份,下游煤炭需求的走弱,用戶拉運(yùn)不積極。秦皇島港下錨船和已辦手續(xù)船舶已經(jīng)大幅減少,港口空泊情況增多,進(jìn)而造成煤價(jià)下滑。
今年春節(jié)過后,正是因?yàn)椋簢鴥?nèi)需求超預(yù)期增加,南方工業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn)速度很快,工業(yè)用電的恢復(fù),沿海六大電廠日耗很快升至65萬噸左右的較高水平;此外,煤炭進(jìn)口通關(guān)時(shí)間延長,促使國內(nèi)煤炭更受青睞。一月份至三月中旬,煤炭供應(yīng)企業(yè)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)緊張,煤炭供給偏緊,港口庫存持續(xù)低位,錨地大量壓船,國內(nèi)煤炭價(jià)格出現(xiàn)快速上漲。三月下旬,隨著資源供給的增多,鐵路運(yùn)輸恢復(fù)到正常水平,促使港口庫存回升,煤價(jià)止?jié)q回穩(wěn),并小幅下調(diào)。
進(jìn)入四月份,隨著南方春汛的到來,水力發(fā)電有所恢復(fù),火力發(fā)電受到擠壓。南方例行的火電機(jī)組檢修的時(shí)候到來,電廠負(fù)荷下降,煤炭消耗減少不可避免。與此同時(shí),晉陜蒙等煤炭主產(chǎn)區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)煤礦開始增多,日產(chǎn)量不斷增加。同煤、神華、中煤、伊泰等四大煤企相繼下調(diào)了四月份動力煤價(jià)格10元/噸,煤價(jià)整體出現(xiàn)下行,貿(mào)易商紛紛甩貨;而下游用戶“買漲不買落”的心里,拉運(yùn)積極性下降。截止4月16日,發(fā)熱量5500大卡市場動力煤實(shí)際交易價(jià)格跌至670元/噸,較三月中旬下跌了20元/噸。四月下旬,預(yù)計(jì)煤價(jià)會繼續(xù)下跌。
盡管當(dāng)前沿海六大電廠日耗水平不低,仍保持在60萬噸左右,存煤可用天數(shù)為15天,較前一階段煤炭搶運(yùn)期間增加了1天。但水電對火電的替代效應(yīng)開始顯現(xiàn),水電增量較大,煤炭消耗呈遞減態(tài)勢;加之東南沿海地區(qū)用戶對高價(jià)市場煤謹(jǐn)慎采購,紛紛采取低庫存策略,不急于大量補(bǔ)庫。隨著電力機(jī)組的檢修,水電的恢復(fù),電廠心里“有底”,采購需求壓縮,用戶拉運(yùn)不再積極。而月初主力煤企主動下調(diào)月度長協(xié)煤價(jià),更是增加了煤價(jià)下跌砝碼。一向被視為“煤炭價(jià)格運(yùn)行先行指標(biāo)”的海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)于上月中旬出現(xiàn)觸頂回調(diào),本來就虛高的煤炭價(jià)格下跌壓力開始加大。