煤炭是我國(guó)能源安全的“壓艙石”，新疆鐵路落實(shí)自治區(qū)、國(guó)鐵集團(tuán)黨組決策部署，彰顯國(guó)企政治擔(dān)當(dāng)，將運(yùn)力、機(jī)力向庫(kù)俄鐵路傾斜，還充分發(fā)揮循環(huán)列車中途不編組、沿途不拆解的優(yōu)勢(shì)向南疆地區(qū)運(yùn)輸煤炭，全力保障南疆民生用煤需求。 

       庫(kù)俄鐵路位于新疆庫(kù)車市境內(nèi)，起于庫(kù)車西站，終到俄霍布拉克站，是一條將煤炭運(yùn)出深山的鐵路，從這條鐵路運(yùn)出的煤炭近八成運(yùn)往喀什、和田、阿克蘇等南疆地區(qū)，是南疆地區(qū)電煤、民生煤的重要來(lái)源，在保障南疆群眾溫暖過(guò)冬上發(fā)揮著重要作用。 

       進(jìn)入冬季，為防止煤炭因低溫凍結(jié)成塊增加卸車難度，影響煤炭運(yùn)輸效率，貨運(yùn)工作人員以促卸車保裝車為出發(fā)點(diǎn)，增加了裝載機(jī)和裝卸人力投入，在裝運(yùn)煤炭過(guò)程中噴灑防凍液，進(jìn)一步方便煤炭到達(dá)端車站卸載煤炭，從而提高車輛周轉(zhuǎn)利用率，為煤炭裝車點(diǎn)騰出更多空車車源，更好地發(fā)揮出鐵路長(zhǎng)運(yùn)距、大批量、低成本的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。 

       截至今年11月份，庫(kù)俄鐵路發(fā)運(yùn)煤炭667萬(wàn)噸，較去年同期增運(yùn)93萬(wàn)噸，增幅16.20%。