四季度，國(guó)家鐵路電煤日均裝車60002車、同比增長(zhǎng)25.5%，單日裝車多次刷新歷史紀(jì)錄。到2021年底，全國(guó)363家鐵路直供電廠存煤7099萬(wàn)噸，較9月底增加4117萬(wàn)噸，可耗天數(shù)達(dá)到23天。 

       今年以來(lái)，煤炭供需持續(xù)偏緊，能源市場(chǎng)價(jià)格大幅上漲，部分地區(qū)開始拉閘限電。伴隨著冷空氣來(lái)襲，又逢煤炭輸送大省山西遭到嚴(yán)重水災(zāi)，如何確保煤炭供應(yīng)，讓百姓溫暖過(guò)冬，成為當(dāng)下燃“煤”之急。為保障經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行、居民生活不受影響，國(guó)家有關(guān)部門進(jìn)一步加大對(duì)發(fā)電供熱煤炭運(yùn)輸?shù)膬A斜力度，煤電企業(yè)加緊力度儲(chǔ)備電煤， 鐵路部門及時(shí)調(diào)配運(yùn)力，在運(yùn)煤保供戰(zhàn)中大顯身手。 

       在冬季，無(wú)論是北方的暖氣供暖還是南方的空調(diào)取暖，都離不開煤炭發(fā)電供熱。為此，鐵路部門深入貫徹落實(shí)相關(guān)工作部署，根據(jù)煤炭市場(chǎng)供需變化，及時(shí)調(diào)整調(diào)度策略，在做好煤炭運(yùn)輸保障的基礎(chǔ)上，優(yōu)先滿足近期釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能的內(nèi)蒙古東部地區(qū)到黑龍江省的電煤直達(dá)運(yùn)輸需求，將到達(dá)東北地區(qū)的煤炭運(yùn)輸列為保供重點(diǎn)。 

       面對(duì)強(qiáng)大的用煤需求，鐵路部門充分發(fā)揮大秦鐵路、浩吉鐵路等重載鐵路大運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)。哈爾濱局成立煤炭運(yùn)輸保供專班，開辟“五優(yōu)先”保供綠色通道;烏魯木齊局充分利用北疆鐵路環(huán)線和烏將鐵路擴(kuò)能優(yōu)勢(shì)，科學(xué)安排重載列車和空車開行計(jì)劃。同時(shí)，與電廠、供熱企業(yè)、海關(guān)及其它交通工具做好銜接工作。10月1至20日，國(guó)鐵集團(tuán)到達(dá)東北地區(qū)煤炭日均達(dá)到11145車，同比增長(zhǎng)8%，有力保證了東北地區(qū)發(fā)電供暖需求。 

       在新冠疫情影響下，煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)高位，國(guó)內(nèi)多地不得不限電拉閘，在此情況下，運(yùn)輸成本增加無(wú)疑將進(jìn)一步加劇各地限電情況，鐵路擔(dān)起國(guó)家重任，以“北煤南運(yùn)、西煤冬調(diào)”的運(yùn)輸格局打開煤炭的“經(jīng)濟(jì)線”和“生命線”，同時(shí)也保障了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定，更好地服務(wù)社會(huì)發(fā)展。