針對近期市場上流傳的“鐵路運力不足導(dǎo)致沒有足夠的車皮把煤炭從產(chǎn)地運到需求市場”的說法，發(fā)改委、鐵總都做出回應(yīng)，發(fā)改委副主任連維良透露，目前全國統(tǒng)調(diào)電廠平均存煤在15天左右的合理范圍。

國新辦今日舉行新聞發(fā)布會，介紹2018年春運形勢和工作安排。有記者問：近期煤炭供應(yīng)形勢緊張，從市場上聽說部分原因是由于鐵路運力不足導(dǎo)致沒有足夠的車皮把煤炭從產(chǎn)地運到需求市場。隨著春節(jié)臨近鐵路運力會更加偏向客運列車，從而導(dǎo)致客運運力更加不足。接下來將如何協(xié)調(diào)鐵路客運與貨運？以保證煤炭運輸。

中國鐵路總公司副總經(jīng)理李文新稱，電煤運輸一直是鐵路部門重點保證的物資，為做好相關(guān)工作，根據(jù)往年經(jīng)驗，前期已集中運力加大電廠煤炭運輸。前幾天，受冰雪災(zāi)害影響，鐵路運輸秩序受到一定影響，煤炭運輸量較原來有所降低，但目前各個電廠的存煤量還在安全范圍內(nèi)。未來將充分利用2月春運高峰前10幾天的時間，集中力量組織運輸，確保發(fā)電廠的用煤需求。
　　

連維良表示，近一個時期，部分電廠用煤緊張，一個很重要的原因是需求快速增長。今年1月份，按照調(diào)度口徑中國的發(fā)電量增長了接近21%。這里面有一個去年春節(jié)在1月份的因素，扣除春節(jié)的不可比因素，發(fā)電量增長速度也有15%左右，這就顯著增加了對煤炭需求。再一個原因，近一個時期低溫雨雪冰凍天氣對運輸有一定影響。
　　

連維良透露，針對部分電廠存煤減少情況，發(fā)改委、交通運輸部、鐵路總公司已經(jīng)采取了相關(guān)措施。目前，全國統(tǒng)調(diào)電廠平均存煤在15天左右的合理范圍。近一個時期，發(fā)改委和鐵路總公司一起專門制定了針對部分電廠存煤低于7天的措施。我們已經(jīng)排查出26個存煤低于7天的電廠，現(xiàn)在鐵路部門重點予以保障，確保電廠存煤在安全范圍內(nèi)，在這一點上我們有足夠能力和足夠措施。