當前，國內(nèi)動力煤市場行情有所分化，市場整體延續(xù)跌勢，但局部區(qū)域小幅上漲。

港口方面，動力煤市場止跌企穩(wěn)的跡象明顯。沿海六大電廠日耗增加，電廠增補庫存需求小有釋放，此情緒傳遞至北方港口，帶動貿(mào)易商操作積極性。不過目前成交僅在貿(mào)易商間展開，電廠仍然依托長協(xié)煤保駕護航，對市場煤采購積極性有待提高。

下游需求方面，受強冷空氣來襲和水電趨少影響，多地電廠負荷繼續(xù)穩(wěn)中攀升。截至11月27日，沿海六大電廠庫存合計1218.1萬噸，較上周同期減少71.3萬噸或5.5%，日耗煤量為65.4萬噸，較上周同期增加1.7萬噸或2.7%。存煤可用天數(shù)為18.6天，和上周相比，減少1.6天。

產(chǎn)地方面，近日，主產(chǎn)地市場仍然維持弱勢。陜西榆林地區(qū)跌幅較大。鄂爾多斯整體仍保持下跌趨勢，煤礦反映近期車輛增多，礦上庫存減少。晉北地區(qū)整體暫穩(wěn)，個別礦有所下調(diào)。

最近一周，環(huán)渤海港口煤價小幅上漲，而礦區(qū)坑口價格，在產(chǎn)能持續(xù)釋放之下產(chǎn)量處于高位，價格穩(wěn)中有跌。分析指出，現(xiàn)階段的供需矛盾主要集中在港口，要使當前的煤價走穩(wěn)，還需要繼續(xù)集中力量加強港口調(diào)運，想方設法使已有的煤炭產(chǎn)量變?yōu)橛行У氖袌龉┙o，以實現(xiàn)保供穩(wěn)價的調(diào)控目標。

光大證券分析認為，港口動力煤價格企穩(wěn)反彈，超市場預期。支撐煤價上漲的主要邏輯在于旺季民用電需求上升以及因北方限產(chǎn)導致南方地區(qū)工業(yè)用煤用電量上升，短期來看，旺季用煤需求以及對運輸?shù)膿鷳n對煤價將形成支撐。但同時需要注意的是，目前港口和電廠庫存仍處于相對高位，庫存高企以及產(chǎn)地煤炭供應寬松，制約了煤價的上漲空間。

中銀國際證券最新研報指出，目前港口煤價初現(xiàn)企穩(wěn)。隨著天氣變冷，港口需求和活躍度較明顯增加，且未來電廠日耗量仍會增加，挺價的因素在逐漸增多。近期來看，供需最差的11月即將過去。而從過去5年的日耗量看，12月比11月平均增長10%，而今年即便供應環(huán)比有小幅增長，需求的增長仍會大于供應的增長，預計12月供需是向好的趨勢。

對于明年的煤價，業(yè)內(nèi)都預計將進一步回歸合理區(qū)間，“煤超瘋”這種現(xiàn)象恐怕不會再出現(xiàn)。隨著長協(xié)合同量占比的提高，2018年煤價將會緩跌。