今年以來，天津市空氣質量排名不斷后退，這可能是天津市決定提前禁止汽運煤集港的原因之一。

記者12日從多個獨立消息源獲悉，天津港禁止汽運煤集港的時間將由此前環(huán)保部規(guī)定的7月底提前到4月底。

接近天津港的人士向記者透露，4月11日下午，天津市市委副書記、市長王東峰到天津港視察。當天晚上，天津市環(huán)保局連夜開會，決定將天津港禁止汽運煤的時間提前到4月底。天津港集團公司也在4月12日上午召開會議商討如何確保這一政策提前執(zhí)行。

大型運煤車輛過境運輸被認為是影響京津冀地區(qū)空氣質量的重要污染源之一。今年2月，環(huán)保部聯合發(fā)改委，財政部，國家能源局，以及北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省政府印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，其中提出：天津港7月底前不再接收柴油貨車運輸的煤炭。9月底前，天津、河北及環(huán)渤海所有港口全面禁止接收柴油貨車運輸的煤炭。
　　

據《天津日報》報道，4月11日上午，王東峰主持召開天津市市政府第90次常務會議。會議強調，全市各級各部門要充分認識環(huán)境污染治理的重要性、艱巨性和復雜性，把大氣污染防治作為重要政治任務，確保完成今年大氣污染防治目標任務。會議并提出“盡快實現天津港進港運煤由汽車改為火車運輸，最大限度減少貨運汽車尾氣排放和揚塵污染”。
　　

接近環(huán)保部人士對記者稱，天津市空氣質量今年以來不斷惡化，在全國74城市排名從一月份的正數57名，下降到正數59名，直至跌入三月份的倒數前十名(正數65名)，這可能是天津市決定提前禁止汽運煤集港的原因之一。
　　

環(huán)保部此前公布的2017年3月74個城市空氣質量相對較差的后10位城市(從第74名到第65名)依次是：沈陽、唐山、鄭州、石家莊、保定、烏魯木齊、邢臺、徐州、濟南、衡水和天津市(后兩名并列)。
　　

《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》中對地方政府提出了嚴格的考核問責機制，環(huán)保部將對京津冀及周邊地區(qū)城市進行空氣質量改善情況排名，按季度將考核結果交由干部主管部門，作為對上述城市領導班子和領導干部綜合考核評價的重要依據。

　　

來自天津港的數據顯示，2016年全年，天津港完成煤炭吞吐量達到1.097億噸，其中汽運集港運量5600萬噸，占比達51.04%。

　　

對于天津港禁止接收汽運煤后可能產生的新增貨源，中國鐵路總公司(下稱“中鐵總”)表現出極大的熱情。2月24日，中鐵總已經批復近3000列車皮給太原和呼和浩特等鐵路局應對可能到來的運力激增，且這只是首批批復的車皮，未來將根據需求繼續(xù)追加。

　　

最近數日來，港口股行情大漲。然而12日下午14時30分后，天津港(600717.SH)獨自跌停，收于16.65元。

　　

此前受雄安新區(qū)、京津冀板塊等概念炒作影響，天津港股價已在短短一周中上漲了近50%。另一個或將從天津港禁止汽運煤事件中受益的港口——唐山港(601000.SH)，12日仍一字封于漲停板，且唐山港已連續(xù)六個交易日漲停。