進(jìn)入3月后,受供應(yīng)緊張以及下游需求好轉(zhuǎn)影響,動力煤產(chǎn)地和港口煤價格持續(xù)上調(diào)。最新一期的環(huán)渤海動力煤指數(shù)報收于599元/噸,環(huán)比上行6元/噸,已經(jīng)連續(xù)第三期上漲(累計上行12元/噸),較年初的593元/噸上漲了6元/噸,漲幅達(dá)1.0%。
在零售市場上,煤炭價格也出現(xiàn)了上漲行情,經(jīng)銷商報價已從650元/噸上調(diào)至660元/噸.
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者在調(diào)查中了解到,盡管現(xiàn)在屬于淡季,但多種因素的疊加影響推動了煤炭價格上漲。在濟(jì)南榮振商貿(mào)有限公司總經(jīng)理喬振看來,近段時間主產(chǎn)地煤礦復(fù)工緩慢,而隨著下游企業(yè)全面復(fù)工,煤炭需求量不斷加大,短期之內(nèi)煤價仍呈穩(wěn)中趨漲態(tài)勢。
“當(dāng)前和下階段煤炭供應(yīng)是有足夠保障的,供大于求的矛盾并未發(fā)生根本性改變,煤炭不具備大幅上漲的條件。”喬振對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者說。
“馬上再進(jìn)一批新煤”
喬振的儲煤場位于濟(jì)南東部,臨近章丘。17日,當(dāng)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者趕到時,喬振正在指揮工人將煤場的煤炭倒堆。“騰塊地方,馬上就要再進(jìn)一批新煤了?!眴陶窠忉屨f。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者注意到,在其儲煤場的一角,一個不小的煤堆覆蓋著防塵罩,而場地內(nèi)幾個工人還在用鏟車倒堆。“那堆是年前進(jìn)的,價格比較高,先不賣了,不然虧太多了?!眴陶窠忉屨f,“進(jìn)價接近730元/噸,而現(xiàn)在零售價格才680元/噸,這還是已經(jīng)漲了20元的結(jié)果呢?!?/span>
喬振提供的數(shù)據(jù)顯示,17日淄博產(chǎn)發(fā)熱量5500大卡的混煤坑口價(出廠價)為660元/噸;棗莊產(chǎn)5500大卡的動力煤車板價(指將貨物送到發(fā)運(yùn)地火車站(港口)列車或船只上的交貨價格)為640元/噸;滕州產(chǎn)6000大卡的煙煤坑口價700元/噸;兗州產(chǎn)5000大卡的混煤車板價為580元/噸……喬振介紹,這些煤價與此前相比都上漲了一些。
喬振提供的數(shù)據(jù)還顯示,浙江寧波、溫州等地部分動力煤價格比上周上漲30-40元/噸;山西大同、朔州、陽泉等地部分動力煤價格上漲10-20元/噸;陜西榆林部分優(yōu)質(zhì)動力煤價格上漲20元/噸;廣東廣州部分動力煤價格上漲20元/噸……
周玉龍是省內(nèi)一家煤礦的中層管理人員,他提供的一份最新的魯西南煤礦價和庫存指數(shù)資料顯示,動力煤綜合價格指數(shù)149.8點(diǎn),環(huán)比漲0.3點(diǎn)。其中5000大卡的動力煤加權(quán)平均價(含稅價)為594元/噸,5200大卡的價格為624元/噸。
在周玉龍看來,除了進(jìn)口煤炭減少外,煤礦安全自檢自改以及專項(xiàng)檢查整治行動的開展也影響了煤價。“主產(chǎn)區(qū)煤炭產(chǎn)量增幅有限,長協(xié)煤供給也開始呈現(xiàn)偏緊態(tài)勢,煤炭消費(fèi)企業(yè)不得不適度增加市場煤采購,為現(xiàn)貨市場價格提供了一定支撐。”周玉龍說道。
不具備條件
盡管煤炭價格出現(xiàn)了上漲,但在喬振看來,現(xiàn)在市場不具備暴漲的條件。
“庫存持續(xù)降低,客戶積極性得到提振,部分煤礦價格小幅探漲,煤炭市場將以平穩(wěn)運(yùn)行為主?!敝苡颀堈f道。
在周玉龍看來,在煤價仍處于合理區(qū)間及以上范圍時,國家也沒有出臺減量化生產(chǎn)措施。而且供暖逐步結(jié)束將大幅減少取暖用煤需求,南方來水增加、水電增發(fā)、安排清潔能源多發(fā)滿發(fā)將減少電煤消耗,煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)增多等將增加煤炭供應(yīng)。“在這些因素共同作用下,供需關(guān)系將趨于寬松,預(yù)計煤價將呈現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢。”周玉龍分析。
就在本月16日,去產(chǎn)能、去杠桿、降成本工作部際聯(lián)席會議機(jī)制聯(lián)合召開全體成員會議,會議指出,近期出現(xiàn)的煤價上漲苗頭,主要是受用電需求較快增長、火力發(fā)電量增加、煤礦節(jié)后復(fù)產(chǎn)開工不足、地方階段性強(qiáng)化煤礦安全生產(chǎn)檢查致停工停產(chǎn)整頓的煤礦較多等因素的疊加影響,但這些都是短期的階段性現(xiàn)象??傮w來看,當(dāng)前和下階段煤炭供應(yīng)是有足夠保障的,供大于求的矛盾并未發(fā)生根本性改變。
李學(xué)剛表示,沿海航運(yùn)市場已經(jīng)出現(xiàn)觸頂回落跡象,同時天氣逐漸轉(zhuǎn)暖,南方雨水傾向增多,居民生活用電減弱及水電出力增大將抑制電煤需求,供需基本面并不支持煤價持續(xù)上漲。數(shù)據(jù)顯示,秦皇島至上海航線4萬-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下跌0.4元/噸至47.5元/噸;秦皇島至張家港航線2萬-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下跌0.2元/噸至52.1元/噸。
周玉龍認(rèn)為,3月份受全國兩會召開、煤礦事故頻發(fā)的影響,主產(chǎn)地安檢力度加大,整體煤炭供應(yīng)將呈偏緊局面,預(yù)計月底之前動力煤價格還有小幅上漲空間。但是4月份以后,隨著煤礦開工率逐步恢復(fù),供應(yīng)寬松將是市場的大環(huán)境,價格下滑將是市場大趨勢。